Паровозный алфавит

Серия	Тип	Назначение	Годы постройки	Описание
А	2-3-0	пасс.	1892—1907
АА20	2-7-2	груз.	1934	Опытный паровоз, построенный на Ворошиловградском заводе. На момент создания — самый длинный в мире паровоз на жёсткой раме. Не эксплуатировался из-за чрезмерного разрушения пути и схода с рельсов на поворотах.
Б	2-3-0	пасс.	1907—1914	Б — Брянский завод
В	2-3-0	пасс.	1896—1899	В — система Воклена, строились в США
Г	2-3-0	пасс.	1901—1903	Усовершенствованный вариант серии А. Г — завод Гартмана
Д	1-2-0	пасс.	до 1912	Серию Д получили все двухосные пассажирские паровозы, построенные до реформы обозначений 1912 года
Е	1-5-0	груз.	1915—1947	Строился в США, основная часть поставлена в ходе Великой Отечественной войны.
Ж	2-3-0	пасс.	1896—1909
З	2-3-0	пасс.	1902—1906	Первый паровоз с пароперегревателем
И	1-4-0	пасс.	1909—1911
I	1-2-0+0-2-0	пасс.	1903—1909
ИС	1-4-2	пасс.	1932—1942	ИС — Иосиф Сталин. Пассажирский вариант ФД (ФДП)
К	2-3-0	пасс.	1907—1914	К — Коломенский завод
Л	2-3-1	пасс.	1914—1926	Л — проект Лопушинского
Л	1-5-0	груз.	1945—1955	Первоначальное обозначение серии — П — было изменено в честь главного разработчика, Л. Лебедянского.
ЛВ	1-5-1	груз.	1952—1956
М	2-4-0	пасс.	1926—1930
Н	1-3-0	пасс.	1892—1914	Паровоз с машиной компаунд, разработанный для Николаевской железной дороги на замену паровозам типа 2-2-0. Несколько модификаций были также изготовлены с простыми машинами.
О	0-4-0	груз.	1890—1928	Самым известным паровозом этой серии был ОВ — «Овечка». Единственный рабочий паровоз в России — Ов-324 (выпуска 1905 г.) находится в депо С-Петербург-Сортировочный-Московский (ТЧ-7), используется для съемок в фильмах («Морфий», «Густав», «Поезд», «Сибирский Цирюльник» и другие).
П	2-2-0	пасс.	1891—1905	П — проект Петрова.
П34	1-3-0+0-3-1	груз.	1948	Опытный сочленённый грузовой паровоз, построенный Коломенским заводом
П36	2-4-2	пасс.	1950—1956	Последний серийный пассажирский паровоз в СССР
П38	1-4-0+0-4-2	груз.	1954	Опытные сочлененные грузовые паровозы системы Маллета, построенные Коломенским заводом. Эксплуатировались на Красноярской дороге.
Р	1-4-0	груз.	1899—1911
С	1-3-1	пасс.	1911—1918	Самый распространенный пассажирский паровоз дореволюционной конструкции
СО	1-5-0	груз.	1934—1951	СО — Серго Орджоникидзе
СУ	1-3-1	пасс.	1925—1951	Самый массовый пассажирский паровоз советской постройки, значительно переработанный вариант серии С
Т	0-3-0	груз.	до 1912	Серию Т получили все трехосные грузовые паровозы, построенные до реформы обозначений 1912 года
ТМ	2-4-0	пасс.	1950—1956	Строился в Венгрии
ТЭ и др.	разл.	груз.	—	Паровозы, захваченные в Германии и других странах в ходе Великой Отечественной войны. Расшифровка серии «Т» — трофейный, следующая буква указывает на близкий по характеристикам русский паровоз по классификации 1912 г. Серия ТЭ — читается как «Трофейный близок к серии „Э“», ТО — «Трофейный О», такому переименованию не подвергались Польские паровозы (Польская серия Pt31)
У	2-3-0	пасс.	1906—1912	У — типа Рязанско-Уральской дороги. Строился на Путиловском заводе.
Ф	0-3-0-0-3-0	груз.	1871—1884	Ф — сочлененный паровоз системы Ферли. Строились в Великобритании, Австрии и России
ФД	1-5-1	груз.	1931—1942	ФД — Феликс Дзержинский. Строился на Луганском заводе
Х	1-4-0	груз.	1896—1920	Строился в США
Ц	1-4-0	груз.	1896—1904
Ч	0-4-0	груз.	1877—1902	Серию Ч получили все четырехосные грузовые паровозы, построенные до реформы обозначений 1912 года
Ш	1-4-0	груз.	1901—1907
ША	1-4-0	груз.	1943—1946	Поставлялся по ленд-лизу из США
Щ	1-4-0	груз.	1906—1918
Ъ	разл.	пасс.	1869—1914	Пассажирские танк-паровозы
Ы	0-4-0	груз.	1910—1920
Ь	разл.	маневр.	—	Маневровые танк-паровозы с 1912 года
Э	0-5-0	груз.	1912—1957	В начале 1920-х годов часть паровозов, серии ЭГ и ЭШ, изготавливались в Германии и Швеции под контролем специальной делегации из РСФСР. Самая массовая серия русских паровозов, было построено около 11 000 машин
Я	1-3-0	пасс.	1896—1903	Строился на Невском заводе для пригородного сообщения
Ѵ	0-4-0	груз.	1908—1931
Θ	0-3-0+0-3-0	груз.	1898—1899	Сочлененные грузовые паровозы системы Маллета, построенные Брянским и Путиловским заводами по проекту завода Хеншеля для Московско-Казанской железной дороги. Отдельные модификации также строились до 1924 года.
Я-01	2-4-1+1-4-2	груз.	—	Опытный паровоз системы Гарратт, построен в Великобритании, доставлен в СССР морем, собирался в Ленинграде